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Airport-Ranking 2021: Die besten Drehkreuze der Welt

Foto: iStock.com/IR_Stone

Im Airport Industry Connectivity Report 2021 listet der Dachverband ACI die Airports mit den besten Anschlussmöglichkeiten auf. In diesem Jahr befindet sich der Frankfurt Flughafen auf Platz drei.

Die Pandemie hat logischerweise auch die Flughäfen heftig gebeutelt. Vor allem die großen Drehkreuze haben gelitten. Denn das erste, was nach dem Ausbruch der Pandemie geschah: Die Staaten stellten den Flugverkehr ein, damit das Virus nicht weiterreisen konnte. Der internationale Flughafenverband ACI (Airports Council International) schätzt, dass in Zeiten der Pandemie die Konnektivität der einzelnen Drehkreuze nur schrittweise zurückkommen wird. Die Wiederherstellung der Umsteigeoptionen und direkten Verbindungen hängt schließlich vom Verlauf der Epidemie und der Erholung der Wirtschaft in den einzelnen Staaten ab. Dementsprechend unterschiedlich entwickelt sich folglich die Verbindungsvielfalt der Flughäfen.

Die Top 20 Drehkreuze dieser Welt

201920202021AirportZahl der Anschlussflüge                
211Dallas/Fort Worth International Airport42 640
722Denver35 040
173Frankfurt25 036
554Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport23 822
335Amsterdam - Schiphol23 277
6116Istanbul Airport23 229
987Chicago O’Hare International Airport17 800
1448Charlotte Douglas International Airport17 706
1699Flughafen Houston-George Bush15 739
4410Paris - Charles de Gaulle14 869
181211Hamad International Airport, Doha11 999
131612Flughafen Newark, New York10 113
221013Minneapolis-Saint Paul International Airport9 323
151714Moskau-Scheremetschewo8 714
172315Madrid-Barajas8 095
321416Phoenix Sky Harbor International Airport8 076
82017München7 836
101918London - Heathrow7 460
112419Flughafen Toronto-Pearson6 458
193020Zürich5 558

 

Quelle: ACI www.aci-europe.org

 

Auf was es bei den Drehkreuzen ankommt

Bei der Bewertung der sogenannten Air Connectivity spielten drei Faktoren eine Rolle: Die direkte Konnektivität besteht aus der Zahl der Destinationen, die ein Flughafen anbieten kann und der Frequenz der Flüge dorthin. Die indirekte Konnektivität besteht aus der Zahl der Ziele, die vom Airport aus erreicht werden können. Wer also zum Beispiel von Malaga zum Drehkreuz Amsterdam fliegt, erhöht folglich „indirekt“ die Zahl der Ziele von Malaga aus. Ins Gewicht fällt dabei auch die Qualität dieser Verbindungen. Ein Flug von Hamburg via Frankfurt nach Johannisburg wird besser als ein Flug via Doha (wegen des Umwegs) bewertet.

Der dritte wesentliche Faktor gewichtet dem ACI-Bericht zufolge die Hub-Konnektivität, unabhängig von der Größe des Drehkreuzes. Gemessen wird hier die Anzahl der Anschlussflüge innerhalb einer bestimmten Mindest- und Maximal-Umsteigezeit sowie die Qualität einer Verbindung, also Umwege.

Seit September dieses Jahres haben europäische Flughäfen 64 Prozent ihrer Vor-Corona-Konnektivität erreicht. Allerdings hinkt die indirekte Konnektivität hinterher und hat erst 31 Prozent ihres Vor-Corona-Status erreicht. Frankfurt, dass 2019 noch Position eins in Sachen Vernetztheit einnahm hat sich nach Platz sieben 2020 wieder auf Platz vorgekämpft und erreicht 32 Prozent Konnektivität wieder.

 

(thy)

 

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