Thai Airways Dreamliner: Wer zu dick ist, darf nicht Business fliegen

Thai Airways beschränkt den Taillenumfang von Passagieren in der Business Class der Boeing 787-9. Wer also zu dick ist, der muss Economy buchen.

Bei der Frage, was wichtiger für die Kundschaft der Business Class ist, hat sich die thailändische Airline der Zeitung Bangkok Post zufolge für die Sicherheit entschieden. Zumindest gilt dies für die zwei Dreamliner, die letzten Herbst ausgeliefert wurden. Die zwei neuen Maschinen haben supersichere Sitzgürtel mit eingebauten Airbags in der Business Class. Das hat zur Folge, dass sich die Gurte nur in beschränktem Maße verlängern lassen.

Großzügiges Taillenlimit

Konkret bedeutet das: Passagiere mit mehr als 142,24 Zentimeter (56 Inches) Taillenumfang sind den Vorschriften der US-Luftfahrtbehörde FAA zufolge nicht mehr für Flugsitze, die mit diesen Sicherheitsgürteln ausgestattet sind, zugelassen. Auch Erwachsene mit Kleinkindern auf dem Schoß sind wegen der Airbag-Sicherheitsgürtel in der Business Class nicht mehr erlaubt. Insgesamt hat der Dreamliner 298 Sitze, davon 30 in der sogenannten Royal Silk Class und 268 in der Economy Class.

(thy)

Weiterlesen:

Thai Airways erhöht Kapazitäten ab Frankfurt

Dickes Ding: Verlangen Airlines heimlich von XXL-Passagieren mehr Geld?

Neue Tagungslocations entdecken

Der zweisprachige e-Katalog BWH-MICE Guide 2024 ist mit knapp 90 BWH-Tagungshotels online und sorgt mit geballten Informationen rechtzeitig für neue Inspiration bei der Tagungsplanung.

Profitieren Sie von mehr Auswahl und professionellem Buchungsservice.

Zum BWH MICE Guide

Geschäftsreisen in Deutschland

Anhaltende Service-Unterbrechungen, steigende Kosten und wachsender Nachhaltigkeitsdruck. Berücksichtigen Unternehmen bei der Planung ihrer Reiseprogramme die großen Herausforderungen von heute? In diesem eBook erfahren Sie:

• Mehr zum Status Quo deutscher Geschäftsreisen und wie Experten die wichtigsten Herausforderungen von Unternehmen einschätzen
• Warum Geschäftsreisen wieder auf dem Vormarsch sind
• Was Geschäftsreisen zu einer Herausforderung macht
• Wie man ein Mobilitätsprogramm aufbaut, das für alle besser funktioniert

Hier geht’s zum eBook